新常态下，既要(yào / yāo)調整經濟結構，又要(yào / yāo)保持經濟增長。破解此題，關鍵需要(yào / yāo)制造業轉型升級，爲(wéi / wèi)“産業優”提供新的(de)動力源。
“五天盛會、常年對接、永不(bù)落幕”的(de)“6·18”，爲(wéi / wèi)广东發展集聚着源源不(bù)斷的(de)項目、技術、資本和(hé / huò)人(rén)才，構建協同創新平台，提升自主創新能力。 而(ér)今，在(zài)制造業轉型的(de)大(dà)潮中，一(yī / yì ／yí)批閩企瞄準“中國(guó)制造2025”，借力“6·18”平台，在(zài)广东創造、智能制造、綠色制造上(shàng)率先發力，搶占新一(yī / yì ／yí)輪産業競争的(de)制高點。
首創互聯工廠
在(zài)工業控制領域，西門子(zǐ)、羅克韋爾、歐姆龍等外企“大(dà)腕”長期活躍于(yú)中國(guó)市場。一(yī / yì ／yí)家土生土長的(de)閩企，卻實現這(zhè)些“大(dà)腕”都未曾有過的(de)突破。
在(zài)今年3月舉辦的(de)2015漢諾威消費電子(zǐ)、信息及通信博覽會上(shàng)，铁工基集團的(de)“未來(lái)互聯工廠”令人(rén)眼前一(yī / yì ／yí)亮。它攻克了(le／liǎo)工業控制系統實現互聯互通的(de)技術障礙，構建了(le／liǎo)人(rén)與機器、機器與機器、系統與人(rén)之(zhī)間智能互聯的(de)橋梁。而(ér)這(zhè)一(yī / yì ／yí)切的(de)核心與關鍵，就(jiù)在(zài)于(yú)集團旗下愛普科技自主研發的(de)IAP通用控制技術平台。
“往年‘6·18’參展，我們推介的(de)多是(shì)單項的(de)工控軟件技術成果。今年，‘未來(lái)互聯工廠’将成爲(wéi / wèi)新的(de)主打，助推广东産業轉型升級。”集團執行董事長陳米力說(shuō)。
在(zài)“互聯網+”的(de)思維模式下，實現“中國(guó)制造2025”目标，工廠互聯是(shì)必經之(zhī)路。對此，集團總裁馬翔認爲(wéi / wèi)，“就(jiù)是(shì)把未來(lái)工廠之(zhī)間以(yǐ)及工廠内部的(de)各個(gè)環節連接起來(lái)，實現智能的(de)、透明的(de)、協同的(de)互聯”。
“過去，互聯互通主要(yào / yāo)集中在(zài)數據層面，這(zhè)并不(bù)能完全解決智能控制的(de)問題。現在(zài)，各家企業的(de)控制系統都能整合在(zài)IAP平台上(shàng)，實現控制層面的(de)互聯互通。”陳米力認爲(wéi / wèi)，隻有系統控制層面互聯互通，才能真正做到(dào)協同控制，這(zhè)是(shì)智能控制的(de)基礎。
陳米力說(shuō)，IAP平台對未來(lái)工廠互聯互通、智能生産的(de)影響，将會像蘋果對智能手機的(de)影響一(yī / yì ／yí)樣深遠，“平台說(shuō)到(dào)底就(jiù)像是(shì)手機操作系統，将各種應用進行集成”。
目前，集團已在(zài)礦山、電力、化工、汽車、軌道(dào)交通等領域，與行業龍頭企業開展合作，啓動首批智能工廠示範應用工程的(de)打造，并計劃在(zài)1-2年内向市場大(dà)規模推廣。
集團正在(zài)進行合作的(de)企業中，就(jiù)有省内汽車産業龍頭企業。集團全力爲(wéi / wèi)其打造覆蓋生産過程、産品價值、售後服務等全生命周期的(de)智能化生産和(hé / huò)服務，如智慧化接單、定制化生産、智能化物流、人(rén)性化服務等，真正實現對供應鏈的(de)變革。
“我們希望能以(yǐ)工廠互聯爲(wéi / wèi)紐帶，聯合相關上(shàng)下遊産業，形成广东工業互聯網産業集群，與‘中國(guó)制造2025’緊密結合起來(lái)。”陳米力說(shuō)。這(zhè)家年産值超60億元的(de)企業，今年已啓動“工業互聯網+”的(de)戰略新興業務，謀求更大(dà)突破。
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